Chris,
du hattest vor längerer Zeit mal die Iridium-Zündkerze empfohlen. Als ich meine SRX Ende 2022 bekam, habe ich daher sofort auf Iridium umgerüstet.
Ich habe also keine Erfahrungen mit der "normalen" Zündkerze.
Meine SRX springt mit der Iridium-Zündkerze kalt fast immer sofort (1-2x kicken) an, auch wenn der Motor im Winter mehrere Monate gestanden hat. Insofern bin ich damit sehr zufrieden.
Gelegentlich kommt es allerdings mal vor, dass der Motor auch beim dritten oder vierten Kick noch nicht läuft. Dann mache ich den Choke wieder zu und dann springt er an.
Bei meiner 1986er YAMAHA XJ 900 N (58L) habe ich schon einige Jahre früher auf Iridium-Zündkerzen umgerüstet. Die XJ springt zwar auch mit normalen Zündkerzen immer perfekt an, aber mit den Iridium-Kerzen läuft der kalte Motor deutlich früher rund und ich kann den Choke direkt nach dem Losfahren wieder zurücknehmen. Ob diese Erfahrung auf die SRX übertragbar, weiß ich nicht.
du hattest vor längerer Zeit mal die Iridium-Zündkerze empfohlen. Als ich meine SRX Ende 2022 bekam, habe ich daher sofort auf Iridium umgerüstet.
Ich habe also keine Erfahrungen mit der "normalen" Zündkerze.
Meine SRX springt mit der Iridium-Zündkerze kalt fast immer sofort (1-2x kicken) an, auch wenn der Motor im Winter mehrere Monate gestanden hat. Insofern bin ich damit sehr zufrieden.
Gelegentlich kommt es allerdings mal vor, dass der Motor auch beim dritten oder vierten Kick noch nicht läuft. Dann mache ich den Choke wieder zu und dann springt er an.
Bei meiner 1986er YAMAHA XJ 900 N (58L) habe ich schon einige Jahre früher auf Iridium-Zündkerzen umgerüstet. Die XJ springt zwar auch mit normalen Zündkerzen immer perfekt an, aber mit den Iridium-Kerzen läuft der kalte Motor deutlich früher rund und ich kann den Choke direkt nach dem Losfahren wieder zurücknehmen. Ob diese Erfahrung auf die SRX übertragbar, weiß ich nicht.
Grüße
Rolf
___________________________________________
Ich bin kein "Biker" und fahre kein "Mopped".
Rolf
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