Kurgast aus Hamburg .....
20.05.2025, 23:55
Hi,
das Problem habe ich schlussendlich gelöst indem ich die Radialbremspumpe demontiert und über Kopf entlüftet habe.
Bei der 3/4 Zoll Nissin Radialbremspumpe geht der Zulauf zum Ausgleichsbehälter seitlich mit einem 99 Grad Winkel ab und da hat sich eine Blase ganz hartnäckig gehalten. Wenn man den Hebel auf die geringste Entfernung zum Lenker einstellt und reinlangt wie ein Hafenarbeiter, kriegt man den Hebel trotzdem an den Lenker gezogen. Wenn man das in der Fahrt tut, macht man aber definitiv eine Grätsche.
Die Pumpe mit 19mm ist für 6 Kolben Sättel mit größerem Volumen der Kolben gedacht und mir war der Grat zwischen anbremsen und Blockieren dann doch zu klein.
Ich habe jetzt auf eine semiradiale Brembo PR18 umgerüstet, die ein Kollege an seiner Ducati 1198 abgebaut hat und gebe Bescheid, ob das besser ist. Am Ende wollte ich auch nicht jedesmal einen so großen Aufwand um die Bremse zu entlüften und eine so sportliche Anlage…
das Problem habe ich schlussendlich gelöst indem ich die Radialbremspumpe demontiert und über Kopf entlüftet habe.
Bei der 3/4 Zoll Nissin Radialbremspumpe geht der Zulauf zum Ausgleichsbehälter seitlich mit einem 99 Grad Winkel ab und da hat sich eine Blase ganz hartnäckig gehalten. Wenn man den Hebel auf die geringste Entfernung zum Lenker einstellt und reinlangt wie ein Hafenarbeiter, kriegt man den Hebel trotzdem an den Lenker gezogen. Wenn man das in der Fahrt tut, macht man aber definitiv eine Grätsche.
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